Статья:

ГЕНЕРАТОР В ЛОКОМОТИВЕ ВЛ85: СЕРДЦЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГИ

Журнал: Научный журнал «Студенческий форум» выпуск №41(350)

Рубрика: Технические науки

Выходные данные
Сирота Д.Ф., Павлуцкий С.А. ГЕНЕРАТОР В ЛОКОМОТИВЕ ВЛ85: СЕРДЦЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГИ // Студенческий форум: электрон. научн. журн. 2025. № 41(350). URL: https://nauchforum.ru/journal/stud/350/180673 (дата обращения: 19.01.2026).
Журнал опубликован
Мне нравится
на печатьскачать .pdfподелиться

ГЕНЕРАТОР В ЛОКОМОТИВЕ ВЛ85: СЕРДЦЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГИ

Сирота Данил Федорович
студент, Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта, филиал ФГБОУ ВО Иркутский государственный университет путей сообщения, РФ, г. Улан-Удэ
Павлуцкий Сергей Алексеевич
студент, Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта, филиал ФГБОУ ВО Иркутский государственный университет путей сообщения, РФ, г. Улан-Удэ
Павлова Светлана Валерьевна
научный руководитель, Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО Иркутский государственный университет путей сообщения, РФ, г. Улан-Удэ

 

Назначение и принцип работы: в отличие от дизель-электрических локомотивов, где дизель приводит в движение генератор, вырабатывающий электроэнергию для тяговых двигателей, в электровозе ВЛ85 генератор выполняет несколько иную, но не менее важную функцию. Он не является источником основной тяговой энергии. Вместо этого, генератор в ВЛ85 предназначен для питания вспомогательных цепей локомотива.

К этим цепям относятся

Вентиляторы охлаждения тяговых двигателей и трансформатора: обеспечивают отвод тепла, выделяемого при работе мощных электрических компонентов.

Компрессоры: создают сжатый воздух для тормозной системы, пневматических приводов и других нужд.

Освещение: обеспечивает видимость и безопасность работы локомотивной бригады. Цепи управления и сигнализации: питают электронные системы управления, контроля и безопасности.

Отопление кабины: создаёт комфортные условия для работы локомотивной бригады в холодное время года.

Принцип работы генератора основан на электромагнитной индукции. Он представляет собой электрическую машину, преобразующую механическую энергию вращения в электрическую энергию переменного тока. Вращение ротора генератора, на котором расположены обмотки возбуждения, создает переменное магнитное поле. Это поле индуцирует электрический ток в обмотках статора, который и используется для питания вспомогательных цепей.

 

Рисунок 1. Схема

 

На переднем подшипниковом щите под общим колпаком размещены блок регулирования напряжения (БРН) и панель выводов генераторных обмоток, которую крепят к раме БРН. [1.]

Синхронный генератор ОС5-51 с системой самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения используют для питания кондиционеров. ОН ИМЕЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: напряжение, В 230 Номинальная мощность, кВт(кВ-А) 4,0(4,5) Номинальный ток, А 12,6 Частота вращения (номинальная) , об/мин 1500 КПД, % 81,5 Частота, Гц 50

Конструктивные особенности генератора ВЛ85: Генератор в локомотиве ВЛ85, как правило, представляет собой синхронный генератор переменного тока. Это означает, что частота вырабатываемого тока синхронизирована со скоростью вращения ротора. Основные компоненты генератора:

Статор: Неподвижная часть генератора, содержащая обмотки, в которых индуцируется электрический ток.

Ротор: Вращающаяся часть генератора, содержащая обмотки возбуждения, создающие магнитное поле.

Возбудитель: Небольшой генератор постоянного тока, предназначенный для питания обмоток возбуждения ротора.

Система регулирования напряжения: поддерживает стабильное напряжение на выходе генератора, независимо от нагрузки и скорости вращения.

Система охлаждения: обеспечивает отвод тепла, выделяемого при работе генератора.

Привод генератора: Генератор в ВЛ85 приводится в движение от вспомогательного вала тягового трансформатора. Это обеспечивает надежную и стабильную работу генератора, так как скорость вращения вала напрямую связана с напряжением в контактной сети.

Техническое обслуживание и ремонт: Надежная работа генератора критически важна для бесперебойной работы всего локомотива. Поэтому регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт являются обязательными. Основные мероприятия по техническому обслуживанию включают:

Визуальный осмотр: Проверка на наличие повреждений, загрязнений и ослабленных соединений.

Проверка состояния обмоток: Измерение сопротивления изоляции и проверка на наличие коротких замыканий.

Проверка состояния подшипников: Контроль уровня смазки и проверка на наличие износа.

Проверка системы регулирования напряжения: Настройка и калибровка системы для поддержания стабильного напряжения.

Очистка от пыли и грязи: Поддержание чистоты генератора для обеспечения эффективного охлаждения.

 

Список литературы:
1. Электронный ресурс https://web.archive.org/web/20200625031108/https://www.poezdvl.com/vl85/vl85_17.html
2. Электронный ресурс https://web.archive.org/web/20200625031108/https://www.poezdvl.com/vl85/vl85_17.html