Инновационные технологии на железнодорожном транспорте

Данная статья  посвящена  вопросам внедрения  старых  и  проверенных технологий в  систему железнодорожного транспорта.

RFID технология – это технология, изобретенная в прошлом века. Применение  данной технологии в железнодорожном транспорте позволит упростить технологию работы  систем электроснабжения и  ввести постоянное наблюдение  и контроль за работой всех систем  на железной дороге.

Система электроснабжения представляет собой единую электрическую сеть, которая состоит из электростанции, линий электропередач, трансформаторных подстанций и сооружений, находящихся непосредственно в системе железных дорог [6].

Рисунок 1. Система электроснабжения

В современных  условиях  для повышения эффективности эксплуатации и обслуживания систем электроснабжения может  быть  использован  опыт использования технологии RFID.

RFID – это  новый  инструмент, который способен  решать  современные  проблемы железнодорожного транспорта, путем вывода на новый уровень систем управления [1]

В  настоящее  время  в  ОАО «РЖД» проектируется  внедрение  в  массовую эксплуатацию  данных систем  маркировки  радиочастотными  метками узлов сообщения и железнодорожных путей.

RFID – это  карта, которая содержит уникальный идентификационный код и информацию о правах доступа. На основе сопоставления полученной информации и ситуации, при которой карта была идентифицирована считывателем, система контроля и управления доступом производит одно из действий: либо открывает, либо блокирует дверь (турникеты, замки), включает сигнал тревоги, ставит объект под охрану, оповещает о неисправности и тому подобное. Выделяют несколько основных точек контроля доступа в зависимости от решаемых задач: проходные, помещения особой важности, офисные помещения,  места въезда или выезда. Использование данных меток поможет осуществлять контроль за  безопасностью железнодорожных объектов, что в настоящее время (в связи с возникновением террористических актов) просто необходимо.

Рисунок. 2. Схема  взаимодействия метки с системой

Задачей  RFID  системы  является точность, хранение и достоверность информации  об  объекте, которая удобно считывается и легко используется в  процессе работы. Метка может содержать идентификационный  номер, данные о типе объекта, о температурном  режиме,  его стоимости, индивидуальные  характеристики  объекта,  которые  необходимо  учитывать  в процессе работы электроустановок и может храниться в цифровой форме.

RFID система состоит из трех основных компонентов:

Радиочастотных меток со встроенной антенной;

Антенны;

Считывающего устройства (называемого ридером). [4]

Учитывая  расположения  источника  питания  различают активные (с источниками питания)  и пассивные (не имеют собственных источников питания) RFID – метки [2]

Использование системы RFID позволит оперативно получать доступ к информации об энергоустановках, а также полностью контролировать их работу  (например, если произойдет короткое замыкание или возникнут недопустимые перегрузки на линии электропередачи, данная система быстро оповестит о неисправности на объекте).

Так же использование технологий RFID в системе безопасности позволит осуществлять контроль за  состоянием  электроустановок  в  сложных  климатических  и  производственных условиях, уменьшить  влияние человеческого  фактора,  будет оповещать о появлении нарушителей и посторонних людей на объектах, а  также   предоставит возможность получать достоверную информацию в  реальном  режиме  времени. [6]

Технология PFID  имеет  ряд   преимуществ:

Полнообъёмный охват железнодорожной инфраструктуры.

Повышение уровня автоматизации, регистрации, достоверности и учета объекта.

Повышение точности и надежности навигации.

За счет автоматизации операции - повышение уровня безопасности.

Автоматизация процессов.

Автоматический ввод позволяет избежать ввода данных вручную (более высокая надежность, чем при ручном вводе). Ввод данных производится в режиме реального времени, поэтому исключается вариант «сначала работа, потом отслеживание», это повышает пропускную способность.

Взаимное согласование данных (перекрестная проверка) – это упрощает процесс отслеживания истории узлов и компонентов.
Интеграция в отлаженный процесс.

Мониторинг в режиме реального времени индикаторов запасов и технических показателей для управления имуществом железнодорожного транспорта, позволяет применение бизнес-аналитики для создания специализированных решений.

Под  этим  нововведением данной технологии подразумевается  закрепление  меток  на объектах  и электроустановках, а также наличие считывателей у станционных работников электроустановок.

RFID – ридеры позволяют  считывать всю информацию, которая содержится в  метках,  и на основании этого производить обработку и оперативное управление  элементами электроустановок.

RFID - транспондер производит запись информации об операциях, которые  уже произведены, и  о  том,  кто и когда эти  операции  выполнил,  для дальнейшего использования  данной информации при  последующем контроле.  Данные  метки  защищены  от  подделок, в отличие от штрих-кодов,  но  в  случае  поломки данная метка восстановлению уже  не подлежит.[3]

Применение технологии RFID приведет к сокращению времени на производстве, более  рациональному  использованию  энергетических  средств и это позволит облегчить работу специалистов.

RFID – это инструмент, который способен решить многие  проблемы  в  различных  сферах деятельности железнодорожного  транспорта, обеспечивая при этом быстрое  и  с  минимальными  затратами  времени осуществление  управления    процессом работы электроустановок.