РАЗВИТИЕ ХОЛОДИЛЬНОЙ СУДОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЗА 20 ЛЕТ

1.1 ПРИМЕНЕНИЕ ИСКУССТВЕННОГО ХОЛОДА НА СУДАХ

Судовые холодильные установки в настоящее время применяются главным образом на судах, перевозящих скоропортящиеся пищевые продукты в трюмах и провизионных камерах. На промысловых судах холод используется для охлаждения, замораживания и хранения рыбы, китового мяса и крабов. Искусственный холод на судах применяется также для получения пищевого и технического льда, для создания оптимальных климатических условий в судовых помещениях и некоторых других специальных целей. Консервирующее действие холода является основной причиной его широкого применения в народном хозяйстве. Сущность процесса разложения пищевых продуктов заключается в распаде составляющих их сложных органических соединений (углеводов, жиров и белков). Распад - гниение, брожение, - вызываемый бактериями, дрожжами, плесенями, часто сопровождается образованием сероводорода, аммиака либо других веществ с резким неприятным запахом (гнилостный запах). К скоропортящимся пищевым продуктам относятся не только «мертвые» продукты (мясо, рыба и др.), но и «живые» (фрукты), в которых жизнедеятельность, продолжается также во время хранения, и поэтому их химический состав претерпевает ряд изменений независимо от воздействия микроорганизмов. Чтобы предупредить порчу пищевых продуктов, нужно затормозить химические · реакции, а самое главное, воспрепятствовать воздействию микроорганизмов. Достигается это в настоящее время различными методами: биологическими, химическими и физическими, носящими общее название методов консервирования. В настоящее время холод как средство консервирования пищевых продуктов широко применяется ·во всех странах мира.[2]

1.2ВОДНЫЙ ХЛАДОТРАНСПОРТ

В основе правильной организации холодильного дела лежит принцип так называемой «холодильной цепи», т. е. непрерывного нахождения скоропортящихся продуктов под воздействием холода с момента заготовки и до поступления их к потребителю. С этой целью холодильники сооружаются как в районах заготовки продуктов, так и в местах их потребления. Обязательное соблюдение непрерывной «холодильной цепи» требует применения холода и на транспорте, как сухопутном (железнодорожном, автомобильном), так и на водном. В последнее время развиваются также рефрижераторные перевозки ценных скоропортящихся грузов на самолетах.[1]

Первая удачная попытка дальней перевозки свежего мяса морем относится к 1874 г., когда для охлаждения была использована льдосоляная смесь. К этому времени в промышленности начали распространяться сконструированные почти одновременно аммиачные, углекислотные, сернистоангидридные, воздушные и абсорбционные холодильные машины. Эти разнообразные по конструкции и принципу действия холодильные машины были на протяжении 70-80-х годов испробованы для осуществления рефрижераторных рейсов в разных странах мира. Так, в 1876 г. изобретателем холодильных машин Шарлем Телье впервые успешно был применен «машинный» холод на французском пароходе «Фригорифик» для перевозки охлажденного мяса из Буэнос Айреса в Руан. Почти одновременно (1877 г.) был осуществлен удачный рейс с перевозкой мороженого мяса из Южной Америки в Гавр на пароходе «Парагвай•, оборудованном абсорбционной холодильной установкой.[3]

В России первое рефрижераторное судно - несамоходная баржа - построено в 1888 г. для единовременной перевозки 170 т мяса из Астрахани в Царицыно по Волге. Баржа была оборудована воздушной холодильной машиной.[2]

1.3Тенденции развития судовой холодильной техники

Микроклимат в судовых помещениях обеспечивается с помощью систем искусственного микроклимата, которые служат для очистки и тепловлажностной обработки воздуха, подаваемого в помещения.[1]

Стальное судно, разделенное на отсеки поперечными и продольными переборками и промежуточными палубами, представляет собой разветвленную теплопроводную систему, внутри которой находятся помещения с высокой температурой и источниками тепла (машинные и котельные отделения, электростанции, аккумуляторные и т.д.). Очевидно, что охлаждаемые помещения независимо от их назначения необходимо располагать дальше от этих источников тепла.[4]

1.4 Анализ компаний на рынке России за 20 лет

При подготовке рейтинга был составлен первичный, базовый список холодильных компаний из 61 региона РФ. [5]

Рисунок 1. Диаграмма «Регионы – лидеры по количеству компаний».[5]

Источник данных: рейтинг «Холодильная индустрия-100» на основе базового списка по 363 компаниям.

40% компаний из базового списка расположены в трех регионах России: Москва, Московская область и Санкт-Петербург.

73% продаж приходится на 4 региона: Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Республика Марий Эл.[5]

Рисунок 2. Диаграмма «Регионы - лидеры по объему продаж».[5]

Рисунок 3. Диаграммы «Структура рейтинга «Холодильная индустрия -100» по видам деятельности».[5]

Таблица 1.

Рейтинг «Холодильная индустрия» 2022 года. Анализ компаний на рынке России за последние 30 лет.[5]