ПРОПУСК ВАГОНОВ НА ПКО И ПКБ

Аннотация. В статье рассмотрен рейтинг коммерческого осмотра на станциях Южно-Уральской железной дороги. Приведен анализ коэффициентов ПКО и способы их улучшения.

Ключевые слова: коммерческий осмотр, перевозка грузов, отцепка вагонов.

В соответствии с "Методика размещения пунктов коммерческого осмотра вагонов в поездах и коммерческих постов безопасности с расчетным обоснованием" (утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 07.08.2019 N 1725/р) основным фактором, препятствующим оснащению станций современными средствами диагностики вагонов и грузов, являются особенности инфраструктуры (узкое междупутье, криволинейность подходных путей, уклоны подходных путей, сложность путевого развития входных горловин) станций.

В связи с вышесказанным, установка технических средств в нестандартных и сложных условиях значительно повышает стоимость работ по проектированию и строительству и ведет к снижению экономической эффективности и увеличению сроков окупаемости технических средств. Если рейтинговая оценка по станции высока требуется доработка технологии осмотра вагонов.

Рейтинг ПКО и ПКБ показывает наибольшую вероятность отцепок в пути следования по дороге. Это говорит о том, что на данных станциях необходимо укрепить и организовать работы по коммерческим осмотрам.

Рейтинг ПКО по удельной величине количества пропущенных вагонов на ПКО на 10 тыс. погруженных за 2023/2024 годы приведен в таблице 1.

Таблица 1.

Рейтинг ПКО по удельной величине количества пропущенных вагонов на ПКО на 10 тыс. осмотренных за 2023/2024 г. [1]

По данным таблицы 1 строится рейтинг ПКО за 2023/2024 годы, который приведен в виде диаграммы на рисунке 1.

Рисунок 1. Рейтинг ПКО за 2023/2024 годы

По расчету рейтинга предприятий определено, что степень риска пропуска вагонов на ПКО и ПКБ наиболее вероятна на Орской и Златоустовской станции.

Рейтинг грузов по удельной величине количества отцепленных вагонов на 10 тыс. погруженных по Южно-Уральскому региону за 2024 год: топливо дизельное – 86%, мазут – 14%.[2]

Организация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте должна обеспечивать полное удовлетворение грузоотправителя в перевозках: сохранность грузов и своевременную доставку в пункт назначения. При этом должны соблюдаться такие условия:

• наилучшее использование средств железнодорожного транспорта;
• высокая производительность труда;
• наименьшая себестоимость перевозок;
• безопасность движения.

В свою очередь из-за обнаружения и последующего исправления коммерческих неисправностей станция несет большие убытки, это влечет за собой простой вагонов и увеличение срока доставки, также затраты на замену средств крепления, заработной платы штата сотрудников, осуществляющих исправление браков и перегрузку груза на другой подвижной состав. Более того, коммерческие неисправности создают реальную угрозу безопасности движения поездов, что в свою очередь влияет на качество исполнения услуги по перевозке груза, его сохранность, а также объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Для сокращения случаев возникновения коммерческих неисправностей необходим контроль перевозки грузов на всех этапах перевозочного процесса:

• прием груза к перевозке;
• осмотр вагонов с грузом при отправлении;
• осмотр вагонов с грузом в пути следования;
• осмотр вагонов с грузом на станции назначения.