ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ЯХТ-КЛУБА В КОНЦЕ XIX НАЧАЛЕ XX ВВ

HISTORY OF THE FORMATION AND DEVELOPMENT OF THE BLACK SEA YACHT CLUB IN THE LATE XIX - BEGINNING OF THE XX CENTURIES

Alexei Polozov

Applicant, Voronezh State Agrarian University named after Emperor Peter I, Russia, Voronezh

Аннотация. Актуальность исследования определяется малой изученностью Черноморского яхт-клуба. В данной статье рассматриваются два основных направления – это создание и развитие Черноморского яхт-клуба. В качестве источников были выбраны опубликованные отчеты Черноморского яхт-клуба.

Abstract. the relevance of the study is determined by the poor knowledge of the Black Sea Yacht Club. This article examines two main areas - the creation and development of the Black Sea Yacht Club. Published reports of the Black Sea Yacht Club were selected as sources.

Ключевые слова: Черноморский яхт-клуб; суда; баланс; плавания; эскадренные соревнования яхт.

Keywords: Black Sea Yacht Club; vessels; balance; sailings; yacht squadron competitions.

Идея создания яхт-клуба в Одессе возникла еще в 1874 году. Его открытие состоялось лишь в 1875 году [2, с. 67]. В образовании яхт-клуба принимали участие представители из числа аристократических и богатых людей города Одессы [1, с. 41]. Открытие Черноморского яхт-клуба состоялось 06.10.1875 года с участием Градоначальника города Одесса на Собрании учредителей клуба.

Находился яхт-клуб под покровительством Августейших Их Императорских Высочеств Государей Великих Князей.

Организационным документом Черноморского яхт-клуба являлся Устав, который был утверждён Великим Князем Константином Николаевичем 12.09.1875 года [1, с. 67].

Рисунок 1. Великий Князь Константин Николаевич

Основными целями создания и функционирования яхт-клуба были [3, с. 65]:

• привитие любви к морскому спорту;
• внедрение улучшений судостроения;
• подготовка шкиперов и матросов;
• распространение любви к гребным, парусным морским судам.

После того, как открылся Черноморский яхт-клуб, ему была передана помощь, а именно земельный участок от Министерства Путей Сообщения. Эта площадь была «от корня военного мола до эстакадной железной дороги» [5].

На этапе становления яхт-клуба в состав его учредителей вошло тридцать человек.

В течение первого года его существования (1875–1876 года), было включено семнадцать человек в состав яхт-клуба, которые стали его Действительными членами.

За указанный период численность членов клуба возросла до пятидесяти человек [5, с. 7].

При увеличении количества членов клуба соразмерно увеличилась численность судов за:

1875 год – 8 судов;

1886 год – 27 судов;

1893 год – 37 судов;

1897 год – 39 судов;

1891 год – 48 судов;

1905 год – 80 судов;

1908 год – 67 судов [7, с. 8];

1912 год – 68 судов.

Годовой баланс в разные годы составлял за [8, с. 6]:

1875 год – 4825 рублей;

1886 год – 5300 рублей;

1893 год – 8247 рублей 50 копеек;

1897 год – 5741 рубль 82 копейки;

1891 год – 5755 рублей 77 копейки;

1905 год – 15684 рубля;

1908 год – 12567 рублей 24 копейки;

1912 год – 17194 рубля.

Суммы призовых фондов составляли за:

1875 год – 200 рублей;

1886 год – 1600 рублей;

1905 год – 3250 рублей.

Черноморский яхт-клуб, с самого начала своей плодотворной деятельности стал организовывать эскадренные соревнования яхт, осуществляющиеся по сигналам флагмана.

Яхты Черноморского яхт-клуба совершали частые плавания в отдаленные местности, такие как, Очаков, Николаев, Херсон, Скадовск, Хорлы, к южному побережью Крыма, в Кестенджи, Константинополь и другие [4, с. 42].

Яхты, которые были приобретены за границей, приходили в порт под командой членов яхт-клуба [9, с. 12].

Такие переходы совершали благополучно и без всяких аварий даже при сильных штормах, несмотря на то, что управляли судами не моряки профессионалы, а спортсмены любители [4, с. 43].

Таким образом, с момента образования Черноморского яхт-клуба в течение каждого года происходили те или иные изменения, связанные с его усовершенствованием. Увеличивался потенциал морского спорта, который в дальнейшем послужил развитию яхт-клуба в Одессе.