МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Аннотация. В статье приведены существующие микропроцессорные системы локомотивов, а также рассмотрена новая система управления и диагностики.

Ключевые слова: микропроцессорные системы, электрооборудование, управление.

Железнодорожный парк состоит из локомотивов, разработанных более тридцати лет назад и не отвечающих современному уровню развития локомотивного строительства. На сегодняшний день наиболее распространенным типом передачи мощности от дизельного двигателя к колесному агрегату является электрическая передача, управление которой в подавляющем большинстве локомотивов осуществляется с использованием устаревшей контактной базы релейных элементов.

Рассмотрим некоторые микропроцессорные системы локомотивов на рисунке 1.

Рисунок 1. Микропроцессорные системы локомотивов

Существует новая микропроцессорная система управления и диагностики (МСУД), которая выполняет автоматическое управление электрическими аппаратами в режиме тяги и электрического (рекуперативного) торможения.

При этом аппаратура МСУД обеспечивает:

- разгон до заданной скорости с заданной и автоматически;

- защиту от буксования и юза колесных пар;

- автоматическую непрерывную диагностику состояния электрооборудования;

- стыковку микропроцессорных контроллеров с блоками АСУ безопасности;

- подключение микропроцессорных контроллеров к IBM PC совместимым персональным компьютерам для отладки рабочих программ и моделирования процесса управления.

Технологическая информация отображается в виде графических образов и в цифровом виде (рисунок 2).

Рисунок 2. Внешний вид блока ввода информации и индикации БИ1

Аппаратура МСУД электрооборудования построена на программных принципах обработки информации, поступающей от датчиков тока, скорости, углов коммутации, а также ряда дискретных сигналов состояния оборудования локомотива.