«ЗЕЛЕНЫЕ» ТЕХНОЛОГИИ В ЛОГИСТИКЕ: АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДРОНОВ ДЛЯ ЭКОЛОГИЧНОЙ ДОСТАВКИ «ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ»

Аннотация. Статья посвящена повышению экологической эффективности логистики на этапе «последней мили». Целью работы является анализ потенциала беспилотных летательных аппаратов (дронов) как инструмента «зеленой» логистики. Проведен сравнительный анализ экологических и экономических показателей доставки дронами и традиционным транспортом. Исследованы практические аспекты внедрения технологии, включая нормативные ограничения и технические требования. На основе изучения зарубежного опыта и статистических данных сделан вывод о перспективности использования дронов для оптимизации логистических процессов в условиях ужесточения экологических требований.

Ключевые слова: зеленая логистика, последняя миля, беспилотные летательные аппараты, экологичная доставка, устойчивое развитие, городская логистика, операционная деятельность в логистике.

Введение

Рост электронной коммерции и экологические требования повышают значимость этапа "последней мили" (50% затрат, 30% выбросов CO₂) [1]. Ограниченность традиционной доставки делает внедрение "зелёных" технологий необходимостью. Дроны перспективны для снижения транспортной нагрузки, выбросов и повышения скорости доставки, но их внедрению препятствуют нормативные и технические барьеры.

1. Экологические аспекты использования дронов

Ключевое экологическое преимущество дронов — нулевые прямые выбросы CO₂ благодаря электрической тяге. Исследования показывают снижение выбросов на 84% относительно автомобилей с ДВС и на 29% — относительно электромобилей[2].

Дроны обладают высокой энергоэффективностью (0,08 кВт·ч/км против 0,15-0,20 кВт·ч/км у электромобилей) благодаря прямолинейным маршрутам. Однако для комплексной экологической оценки необходимо учитывать затраты на производство и утилизацию литий-ионных аккумуляторов методом Оценки Жизненного Цикла (ОЖЦ), анализирующим полный жизненный цикл устройства[3].

2. Экономическая эффективность дроновой доставки

Экономическая эффективность доставки дронами имеет двойственную природу. При исключении затрат на водителей, топливо и страхование автотранспорта возникают значительные капитальные вложения в инфраструктуру и приобретение дронов. Стоимость доставки одной посылки составляет 0,5-1,5 USD против 2-5 USD при традиционном способе, однако данная модель рентабельна только для массовых поставок на короткие дистанции.[4]

Наибольшая эффективность достигается при доставке легких грузов в районы с высокой плотностью заказов.

3. Практические аспекты внедрения

В России коммерческая доставка дронами регламентируется Воздушным кодексом и нормами Минтранса. Ключевые ограничения включают: запрет полётов в городах без спецразрешения, ограничение взлётной массы 30 кг, требование наличия пилота-оператора и запрет полетов над скоплениями людей. Эти нормы существенно затрудняют масштабирование технологии.

Для успешного внедрения требуется развитая инфраструктура: сети зарядных станций, системы управления воздушным движением, автоматизированные платформы погрузки и комплексные системы безопасности. Наиболее сложной задачей остается обеспечение надёжности доставки в неблагоприятных погодных условиях.

Заключение

Рост электронной коммерции и экологические требования повышают значимость этапа "последней мили" (50% затрат, 30% выбросов CO₂) [1]. Ограниченность традиционной доставки делает внедрение "зелёных" технологий необходимостью. Дроны перспективны для снижения транспортной нагрузки, выбросов и повышения скорости доставки, но их внедрению препятствуют нормативные и технические барьеры.