Статья:

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМОЙ МОРСКОЙ ЛЕДОСТОЙКАЯ СТАЦИОНАРНАЯ ПЛАТФОРМА ИМ. Ю. КОРЧАГИНА

Журнал: Научный журнал «Студенческий форум» выпуск №17(368)

Рубрика: Технические науки

Выходные данные
Николаев Г.В. АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМОЙ МОРСКОЙ ЛЕДОСТОЙКАЯ СТАЦИОНАРНАЯ ПЛАТФОРМА ИМ. Ю. КОРЧАГИНА // Студенческий форум: электрон. научн. журн. 2026. № 17(368). URL: https://nauchforum.ru/journal/stud/368/185892 (дата обращения: 30.05.2026).
Журнал опубликован
Мне нравится
на печатьскачать .pdfподелиться

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМОЙ МОРСКОЙ ЛЕДОСТОЙКАЯ СТАЦИОНАРНАЯ ПЛАТФОРМА ИМ. Ю. КОРЧАГИНА

Николаев Глеб Викторович
студент, Астраханский государственный технический университет, РФ, г. Астрахань
Романенко Николай Геннадьевич
научный руководитель, канд. техн. наук, доц., Астраханский государственный технический университет, РФ, г. Астрахань

 

В статье рассматривается анализ эксплуатационных данных и логики управления энергосистемой морской ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) им. Ю. Корчагина [1] и предложение по автоматизации системы. При анализе работы исходной системы был выявлен главный недостаток: при отказе одного из четырёх газотурбинных генераторов (ГТГ) оставшиеся агрегаты не всегда могли принять дополнительную нагрузку из-за снижения их фактической мощности. Это создавало скрытый риск повторного отказа и полного обесточивания платформы.

До внедрения современной системы автоматизации процессов, ввод резервного ГТГ в работу был практически полностью ручным и требовал значительного времени и участия персонала. Алгоритм, описанный в рисунке №1, представлял собой последовательность операций, выполняемых механиком и диспетчером, и имел существенные недостатки в плане скорости и надёжности [2].

 

 

Рисунок 1. Старый алгоритм работы

 

Этапы старого алгоритма:

1. Обнаружение неисправности: При срабатывании предупредительной уставки или аварийном останове рабочего ГТГ, диспетчерский пункт получал сигнал о неисправности. Время получения информации: до 2 минут.

2. Принятие решения и разрешение на пуск: Заместитель начальника смены давал разрешение на пуск резервного агрегата. Время принятия решения: 10–15 минут.

3. Физический пуск: Механик физически производил пуск ГТГ с локальной консоли управления. Время на подготовку и запуск: 10–15 минут.

4. Синхронизация с шинами: После выхода турбины на холостой ход, осуществлялся автоматический контроль параметров для синхронизации с шинами 10 кВ. Так как турбина находилась в отключенном состоянии, в критической ситуации посадка на шины происходила не в том температурном режиме (на непрогретом агрегате). Время синхронизации: 5 минут.

Для устранения этой уязвимости будет реализован режим резервирования «3+1» (для режима бурения) и «2+2» (для нормального режима), при котором три ГТГ работают в активном режиме, а один находится в горячем резерве. Этот подход позволил не только сократить время реакции на отказ с 30 минут до менее чем 1 минуты, но и обеспечить стабильность сети даже при частичной деградации мощности агрегатов, что напрямую решило проблему, указанную выше.

После внедрения системы автоматизированного управления алгоритм ввода резервного ГТГ будет полностью переработан, а также в нем будет исключен человеческий фактор, что позволит сократить время реакции до нескольких секунд [3]. Новый алгоритм указан на рисунке 2.

 

 

Рисунок 2. Новый алгоритм

 

Этапы нового алгоритма:

1. Обнаружение неисправности: При срабатывании предупредительной уставки контроллер TMR фиксирует событие и передаёт его в PMS/SCADA;

2. Автоматическая команда на подготовку резерва: Система автоматически проверяет состояние резервного ГТГ и при необходимости инициирует переход в режим готовности на пуск. Время реакции системы: менее 1 секунды;

3. Автоматическая синхронизация: Резервный ГТГ автоматически выводится на холостой ход, синхронизируется с сетью и переходит в режим горячего резерва (этот этап происходит без участия персонала);

4. Мониторинг и ввод в нагрузку: Система постоянно контролирует состояние резервного агрегата. При аварийном останове активного ГТГ система автоматически инициирует подключение резерва к шинам 10 кВ.

5. Отключение неисправного агрегата: После успешного ввода резервного ГТГ и стабилизации сети неисправный агрегат автоматически отключается для проведения диагностики и ремонта.

Ключевые преимущества нового алгоритма:

1. Полная автоматизация: Отсутствие необходимости в ручных действиях оператора;

2. Скорость реакции: Время от срабатывания второй уставки до начала ввода резерва — менее 1 секунды;

3. Надёжность: Использование отказоустойчивых контроллеров TMR и протоколов OPC UA исключает потери данных и ошибки связи;

4. Интеграция: Алгоритм работает в связке с системой аварийной разгрузки, корректируя её уставки в реальном времени.

Таким образом, автоматический режим является логичным развитием стратегии повышения надёжности энергоснабжения МЛСП им. Ю. Корчагина. Этот шаг позволил кардинально изменить подход к управлению резервом — от медленного, ручного и рискованного к быстрому, автоматизированному и надёжному.

 

Список литературы:
1. Морская ледостойкая стационарная платформа им. Ю. Корчагина – URL: https://www.cdu.ru/tek_russia/issue/2018/10/524/ (дата обращения 07.05.2026);
2. Пуск газотурбинных генераторов – URL: https://earchive.tpu.ru/bitstream/11683/39594/1/TPU390390.pdf (дата обращения 07.05.2026);
3. Автоматизированный пуск газотурбинных генераторов – URL: https://www.npp-as.ru/index.php/deyatelnost-kompanii/napravleniya-deyatelnosti /avtomatizatsiya/sistemy-avtomaticheskogo-upravleniya-i-regulirovaniya-energoag regatami-sauir/sau-gtu (дата обращения 07.05.2026).