ГЛАВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УСТРОЙСТВ СЦБ И ИХ АДАПТАЦИЯ

Аннотация. В статье рассмотрены обновления устройств СЦБ, представлены основные компоненты Ebilock-950.

Ключевые слова: элетропитание, путевые устройства, микропроцессорная централизация.

На Российских железных дорогах идет глобальное обновление устройств СЦБ, заменяются устаревшие релейные устройства на микропроцессорные системы. Они значительно увеличивают безопасность, занимают гораздо меньше площади, потребляют меньше электроэнергии, уменьшают объем строительно-монтажных работ и снижают эксплуатационные расходы.

Примером такого обновления может служить система централизации компьютерного типа Ebilock-950. Система хорошо адаптирована под современные средства автоматизации.

Микропроцессорная централизация Ebilock-950 была создана для управления светофорами, стрелками и другими объектами на станции на обеспечивает логическое и безопасное взаимодействие между сигналами, стрелками и поездами.

Приведем основные компоненты Ebilock-950:

– центральная обрабатывающая система – выполняет функции централизации, взаимодействуя с системой контроля и управления (местной или дистанционной);

– система объектных контроллеров – является интерфейсом к объектам на станции (стрелочные электроприводы, светофоры, рельсовые цепи и др.) и связывает их с центральной обрабатывающей системой.

Повышение эффективности производства во многом зависит от более эффективного использования основных средств, то есть более интенсивного использования созданного производственного потенциала, достижения ритмичности производства, максимального увеличения загрузки оборудования, значительного увеличения его рабочей смены и на этой основе увеличения выпуска выпускаемой продукции.

Объектные контроллеры размещаются в шкафах Центральный процессор связан с объектными контроллерами по четырехпроводному кабелю (петля связи) через различные модемы и концентраторы. Это позволяет разместить все объекты контроллера в непосредственной близости от объектов управления. В итоге значительно уменьшается расход кабеля и провода по сравнению с размещением всего оборудования на центральном посту.

Рисунок 1. Структура МП

В настоящее время уже существует надежная система электропитания, обеспечивающая гарантированную работу электронных устройств СЦБ. Грозы, короткие замыкания на участках контактной сети и другие помехи приводили к непредсказуемым отказам, что сдерживало внедрение электронных устройств, но это было давно. В системе Ebilock-950 используется достаточно мощный источник бесперебойного питания с необслуживаемой аккумуляторной батареей, от которого запитываются как электронные устройства, так и рельсовые цепи, электроприводы, сигналы, реле и другие устройства.

В заключение хочется сказать, что это лишь единичный пример обновления устройств СЦБ. Совместно с ним будут проходить и другие замены, которые позволяют идти в ногу со временем и повышать в первую очередь безопасность движения на железнодорожном транспорте, сохраняя статус одно из самых безопасных видов транспорта.