Сравнительный анализ транспортной логистики России и Германии

В настоящее время, как в России, так и во всём мире совершенствование логистической системы становится одним из важных направлений в деятельности предприятий.

Особое внимание стоит уделить транспортной логистике поскольку она является одним из факторов повышения конкурентоспособности компании и страны.

Связано это с тем, что любому предприятию при реализации готовой продукции необходимо решать вопросы, связанные с доставкой этой продукции, и выбирать организацию перевозок и тип транспортных средств [1].

В настоящее время Россия в рейтинге логистических систем стран мира занимает 95 место.

Удельный вес транспортных расходов в структуре ВВП составляет около 20%, что является одним из самых высоких показателей в мире [4].

Каждые несколько лет WORLD BANK публикует отчёт «Логистический рейтинг» о странах-лидерах в логистике, их компетенции в этой сфере и доступности логистики для бизнеса.

По данному отчету был создан рейтинг стран, включающий транспортную логистику.

По его результатам Германия стала лидирующей страной в рамках данных критериев, а Россия заняла 99 место[5].

Россия получила неудовлетворительную оценку за работу таможни, а также за качество и наличие инфраструктуры.

В таблице 1 представлена сравнительная характеристика транспортной логистики Германии и России.

Таблица 1.

Сравнительная характеристика российской и немецкой транспортной логистики

Можно сказать, что из-за недостаточного инвестирования и низкой компетенций сотрудников в данной области отечественная логистика находится не в лучшем состоянии.

Россия занимает первую в мире территорию по площади, это ведет к тому, что в некоторые регионы возможно попасть только на определенном виде транспорта.

При транспортировке груза необходимо обращать внимание не только на соответствие типа транспорта и свойств перевозимых продуктов, но и на его возможность транспортировать данный продукт к пункту назначения [3].

Очевидно, что в нашей стране логистика развивается не столь быстрыми темпами, как в Европе.

Однако потенциал повышения эффективности российской транспортно-логистической системы очень высок.

Снижение затрат национальной экономики на транспорт и логистику с 20 % до среднемирового уровня 11 % от ВВП, высвободит финансовые ресурсы в объеме 180 млрд. долларов.

Однако низкое качество базовой услуги транспортировки, недостаточный масштаб бизнеса логистических компаний и нехватка компетенций, недостаточно развитая логистической инфраструктура, таможенные, тарифные и нормативно-правовые барьеры на границах препятствуют росту рынка транспортно-логистических услуг.

Причинами отсталости развития транспортной логистики в России являются:

• нестабильная общеэкономическая ситуация;
• низкий уровень развития технологической и производственно-технической базы;
• недостаточный уровень развития промышленности по производству упаковки и тары;
• плохо проложенные автотранспортные пути;
• устаревание вагонов для перевозки грузов;
• несоответствие количества аэропортов площади страны [2].

В целях решения выше перечисленных проблем рекомендуется следующие первоочередные меры:

1. сформировать долгосрочную логистическую стратегию России с вовлечением заинтересованных экспертного сообщества и общественных организаций;
2. контроль со стороны Министерства транспорта РФ в вопросах регулирования рынка транспортно-логистических услуг и развития логистики в стране;
3. развитие транспортной инфраструктуры в труднодоступных регионах России и выявление новых маршрутов с приоритетным финансированием, которые важны для организаций прямого смешанного сообщения;
4. создание единой базы транспортно-логистических компаний;
5. переход федеральной таможенной службы России на электронный документооборот и автоматизация стандартных таможенных процедур в части: пополнение списка без рисковых товарных групп и модернизация системы управления рисками и ее упрощение;
6. разработка единой системы электронных документов и электронных цифровых подписей различной юрисдикции, признаваемая участниками взаимодействия транспортно-логистической операции [2].

Таким образом, при осуществлении логистической деятельности на территории России необходимо осуществлять выбор определенной группы транспортных средств, подходящих к особенностям региона, обеспечивать единство технологий внутри процесса транспортно-складского типа, разрабатывать экономически выгодный маршрут для поставки груза.

Также в сферу логистики необходимо инвестирование для обновление технологических баз логистик, транспортных средств и транспортные пути, по которым передвигаются грузы.